EU Dækmærket

Et dæk er ikke er ikke bare et dæk, hvilket er grunden til at dækmærket er vigtigt for dig.

Hvad er EU Dækmærket

1 november 2012 er et EU-direktiv vedtaget hvilket sikre ensartet data på dæk. Der skal forefindes et EU dækmærke til alle dæk til biller samt lastbiler, busser mm.

Her skal det fremgår, hvornår dækket er produceret samt andre standard data som brændstofs økonomi, kørestøj og vejgreb.

Tiltaget har til formål, at have gennemsigtighed med bildæk og motorcykeldæk mm. Samt at beskytte miljøet, hvilket gør EU dækmærket vigtigt da det viser hvilke bildæk mm. der klarer sig godt på forskellige områder.

Rullemodstand på dæk og brændstofforbrug

Dækmærke billedet med brændstofpumpen indikerer den rullemodstand som et dæk har. Modstanden har en direkte indflydelse på brændstof økonomien samt udledning af CO2 som påvirker milijøet.

• A som har farven grøn er den mest miljøvenlige score et dæk kan få.
• G som har farven rød er den mindst miljøvenlige score et dæk kan få.

Forskellen fra A-G udgør hele 7% hvilket kan omregnes til sparede penge. Hvis et køretøj kører 30.000 km. om året med A dæk og køretøjet kører 20 km/l så bruges der 1500 liter brændstof, så vil et tilsvarende G dæk skulle bruge 1605 liter.

Koster en liter brændstof 11 kr. så er der hele 1.155 kr. at sparer.

Dækkets vådgreb & bremseegenskaber

Hvordan stopper dækket i vådt fører vises med ikonet med en sky med regn. Skalaen på våd vej er klassificeret i 7 klasser fra A (kortest bremselængde) til F (længste bremselængde). G anvendes ikke.

For C1 og C2 dæk benyttes klasse D og G ikke. For C3 dæk benyttes klasse G ikke.

Forskellen i bremselængde kan variere mellem forskellige køretøjer og under forskellige klimaforhold, men bremselængden mellem en bil, som har dæk i klasse A sammenlignet med en, som har dæk i klasse G kan være op til 30 % kortere (fx kan dette for en bil som kører 80 km/t svare til 18 meter kortere bremselængde).

Støj

Hvor meget støjer et bildæk når det kører, det ses på ikonet med en højttaler og 3 lydbølger.
Her måles støjniveauet i 3 klasser som udgør de 3 lydbølger højttaleren viser dette er klassificeret fra én ”lydbølge” (mindst støjende) til tre ”lydbølger” (mest støjende) samt en decibelværdi.

Forskellen mellem et dæk med to lydbølger og et dæk med én lydbølge svarer til 3 dB hvilket vil sige en halvering af støjen.

Er reservehjul et lovkrav

Der er ingen krav til at der skal være et reservehjul i bilen i dag, samt der heller ikke stilles krav til at der skal være et reparationskit til et punkteret dæk.
I dag leverer de fleste bilproducenter biler med et reparationskit, som er noget væske der pustes ind i dækket som så vil ”lappe” hullet.

Løsningen er smart dæk, men den virker bare ikke altid. Alt efter hvor stort et hul du har fået eller hvor dækket er utæt er det ikke sikkert at kittet der typisk ligger i bagagerummet kan klarer opgaven.
Når dækket så er påfyldt og du er i stand til at køre videre, så vil du i de fleste tilfælde skulle køre til nærmeste værksted for at få lavet dækket rigtigt.

Vi anbefaler derfor altid at have et rigtigt reservehjul i bilen, det gør at du kan forsætte din tur uden at tage en masse forholdsregler.